«Αγαπητές υποψήφιες και αγαπητοί υποψήφιοι,

«Οι Πανελλαδικές Εξετάσεις αποτελούν έναν σημαντικό σταθμό στην πορεία προς την πραγματοποίηση των ονείρων σας, όχι όμως τη μοναδική ευκαιρία που θα έχετε στη ζωή σας.

Εύχομαι να αντιμετωπίσετε αυτή τη δοκιμασία με αισιοδοξία, δύναμη, αυτοπεποίθηση και ψυχραιμία, ώστε η προσπάθειά σας να ανταμειφθεί με το καλύτερο δυνατό αποτέλεσμα και να δικαιωθούν οι κόποι και οι προσδοκίες σας.

Θερμά συγχαρητήρια αξίζουν επίσης στους γονείς και στους εκπαιδευτικούς που στάθηκαν δίπλα σας με στήριξη και υπομονή σε όλη τη διάρκεια της προετοιμασίας.

Να κρατάτε πάντα ζωντανά τα όνειρα και τους στόχους σας.

Καλή επιτυχία!»

Ανακοίνωση της Διεύθυνσης Αγροτικής Οικονομίας και Αλιείας της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας σχετικά τη 2η Τροποποίηση της Πρόσκλησης για την υποβολή αιτήσεων χρηματοδότησης στη Δράση 2.1.1 «Παραγωγικές επενδύσεις στην Υδατοκαλλιέργεια» της Ενωσιακής Προτεραιότητας 2 του Προγράμματος «Αλιεία, Υδατοκαλλιέργεια και Θάλασσα (ΠΑΛΥΘ)»

Η Διεύθυνση Αγροτικής Οικονομίας και Αλιείας - Τμήμα Αλιείας της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας ανακοινώνει τα εξής:

2^η ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΠΡΟΣΚΛΗΣΗΣ

ΓΙΑ ΤΗΝ ΥΠΟΒΟΛΗ ΑΙΤΗΣΕΩΝ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗΣ

ΣΤΗ ΔΡΑΣΗ 2.1.1 «ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΕΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ ΣΤΗΝ ΥΔΑΤΟΚΑΛΛΙΕΡΓΕΙΑ»

ΤΗΣ ΕΝΩΣΙΑΚΗΣ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑΣ 2

ΤΟΥ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΟΣ«ΑΛΙΕΙΑ, ΥΔΑΤΟΚΑΛΛΙΕΡΓΕΙΑ ΚΑΙ ΘΑΛΑΣΣΑ (ΠΑΛΥΘ)»

 O ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΤΡΟΦΙΜΩΝ

ΑΠΟΦΑΣΙΖΕΙ

Την 2η τροποποίηση της υπ’ αριθμ. 103876/16.04.2025 Πρόσκλησης για την υποβολή αιτήσεων χρηματοδότησης στη Δράση 2.1.1 «Παραγωγικές επενδύσεις στην Υδατοκαλλιέργεια», της Ενωσιακής Προτεραιότητας 2, του Προγράμματος «Αλιεία, Υδατοκαλλιέργεια και Θάλασσα (ΠΑΛΥΘ) 2021-2027», με ΑΔΑ : Ψ7ΑΗ4653ΠΓ-ΗΙΜ, κωδικό πρόσκλησης 2.1.1/0/α), κωδικό ΟΠΣ (α/α) 16725 και ID 18403, όπως τροποποιήθηκε με την υπ’ αριθμ. 145945/02.06.2025 όμοιά της με ΑΔΑ : ΨΕ124653ΠΓ-ΩΚΜ, ως ακολούθως:

Το άρθρο 1 τροποποιείται, μόνο ως προς την «Συγχρηματοδοτούμενη Δημόσια Δαπάνη» ως εξής:

Ποσοστά Χρηματοδότησης

*Με δυνατότητα ένταξης Πράξεων έως το 110% του ύψους της ανωτέρω συγχρηματοδοτούμενης Δημόσιας Δαπάνης

Κατά τα λοιπά ισχύει ως έχει η υπ’ αριθμ. 103876/16.04.2025 Πρόσκληση για την υποβολή αιτήσεων χρηματοδότησης στη Δράση 2.1.1 «Παραγωγικές επενδύσεις στην Υδατοκαλλιέργεια», της Ενωσιακής Προτεραιότητας 2, του Προγράμματος «Αλιεία, Υδατοκαλλιέργεια και Θάλασσα (ΠΑΛΥΘ) 2021-2027», με ΑΔΑ: Ψ7ΑΗ4653ΠΓ-ΗΙΜ, κωδικό πρόσκλησης 2.1.1/0/α), κωδικό ΟΠΣ (α/α) 16725 και ID 18403, καθώς και η υπ’ αριθμ. 145945/02.06.2025 απόφαση τροποποίησής της με ΑΔΑ: ΨΕ124653ΠΓ-ΩΚΜ.

Η Απόφαση αυτή ισχύει από την ημερομηνία ανάρτησής της στη «ΔΙΑΥΓΕΙΑ».

Για αναλυτικότερες πληροφορίες σχετικά με την υποβολή των προτάσεων και για άλλες διευκρινίσεις αρμόδιος είναι ο κ. Σακελλαρίου Ιωάννης, τηλέφωνο 213 150 11 83, e-mail: isakellariou@mou.gr

Στη σχετική ανακοίνωση που είναι αναρτημένη στον ιστότοπο της ΠΚΜ επισυνάπτεται η απόφαση του Γενικού Γραμματέα Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων:

https://www.pkm.gov.gr/anakoinosi-tis-diefthynsis-agrotikis-oikonomias-kai-alieias-tis-perifereias-kentrikis-makedonias-schetika-ti-2i-tropopoiisi-tis-prosklisis-gia-tin-ypovoli-aitiseon-chrimatodotisis-sti-drasi-2-1-1

ΕΛΓΑ: Νέες πληρωμές 24 εκ. ευρώ σε δικαιούχους παραγωγούς για ζημίες του έτους 2025

Ο Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Μαργαρίτης Σχοινάς σε συνεργασία με τον Πρόεδρο του ΕΛ.Γ.Α.,  Ανδρέα Θ. Λυκουρέντζο, ανακοίνωσαν την πληρωμή αποζημιώσεων του ΕΛ.Γ.Α. σε δικαιούχους παραγωγούς ύψους 24 εκ. ευρώ, για ζημίες εντός του έτους 2025, στις καλλιέργειες φυτικής παραγωγής και απώλειες ζωικού κεφαλαίου.

Οι αποζημιώσεις, θα πιστωθούν στους λογαριασμούς των ασφαλισμένων αγροτών στον Οργανισμό, την Τετάρτη 27η Μαΐου 2026. Ο ΕΛ.Γ.Α., επιτυγχάνει στην παρούσα περίοδο, να εξοφληθούν σχεδόν στο σύνολό τους οι αποζημιώσεις του έτους 2025, νωρίτερα από κάθε άλλη χρονιά.

Αξίζει να σημειωθεί, ότι για τις προαναφερόμενες ζημίες του έτους 2025, ο ΕΛ.Γ.Α. έχει καταβάλει μέχρι σήμερα, αποζημιώσεις ύψους 244 εκ. ευρώ.

 Και τώρα.. FINAL FOUR!

                        Αήττητα για 12 αγώνες τα κορίτσια Κ16. 

Την Κυριακή 24/5 με αντίπαλο τον Μίλων Γιαννιτσών, οι περσινές πρωταθλήτριες έδωσαν πρόβα τζεβενεράλε απέναντι σε έναν παραδοσιακά καλό αντίπαλο, καταφέρνοντας να πετύχουν μία ακόμα νίκη η οποία ήταν καθαρά για το τυπικό του πρωταθλήματος του Γ’ ομίλου της Ε.Σ.ΠΕ.Μ., καθώς τη συμμετοχή τους στο final four την είχαν εξασφαλίσει πολύ νωρίτερα.

Α.Π.Ο. ΚΙΛΚΙΣ ΑΤΛΑΣ-ΜΙΛΩΝ ΓΙΑΝΝΙΤΣΩΝ 3-2 (21-25, 25-19, 25-22, 21-25, 15-12).  

Σύνθεση: (προπονητής ο κ. Γιώργος Δερέκης): Τριανταφύλλου, Ηλιοπούλου, Θεοδωρίδου, Ντερβίσι, Κανταζίδου(λ), Ιωακειμίδου Ε., Μαυρογενίδου, Χαριτωνίδου, Ιωακειμίδου Β, Ισαακίδου, Γουσίδου, Κωφίδου, Μωυσίδου(λ) και Παύλου.

Το Κιλκίς ετοιμάζεται να φιλοξενήσει μια σπουδαία γιορτή του γυναικείου αθλητισμού, καθώς το Final Four έρχεται στην πόλη μας, στις 30 & 31/5, στο Νέο ΔΑΚ Κιλκίς, σε συνεργασία με την ΕΣΠΕΜ και τον Δήμο Κιλκίς, προσφέροντας δυνατές συγκινήσεις, υψηλό επίπεδο αγώνων και μοναδικές στιγμές για όλους τους φιλάθλους.

Η παρουσία του ΑΤΛΑ Κιλκίς στη μεγάλη αυτή διοργάνωση αποτελεί μια τεράστια επιτυχία και δικαίωση της προσπάθειας των αθλητριών, του προπονητικού επιτελείου και όλων όσων στηρίζουν διαχρονικά την ομάδα. Αξίζει να σημειωθεί πως αυτή είναι η δεύτερη φορά που τα κορίτσια του Άτλα συμμετέχουν σε Final Four, επιβεβαιώνοντας τη σταθερή ανοδική πορεία και τη δυναμική παρουσία του συλλόγου σε υψηλό αγωνιστικό και αθλητικό επίπεδο.

Καλούμε όλο τον φίλαθλο κόσμο του Κιλκίς να γεμίσει το γήπεδο και να σταθεί δίπλα στην ομάδα μας σε αυτή τη μεγάλη πρόκληση. Η στήριξη και η φωνή του κόσμου, μπορούν να δώσουν δύναμη στις αθλήτριες και να δημιουργήσουν μια ατμόσφαιρα αντάξια της διοργάνωσης.

Το Final Four δεν είναι μόνο μια μεγάλη αθλητική διοργάνωση. Είναι μια γιορτή για την πόλη μας, μια ευκαιρία να αναδείξουμε το αθλητικό ιδεώδες, τη φιλοξενία και το πάθος του Κιλκίς για τον αθλητισμό.

Όλοι στο γήπεδο!

Όλοι δίπλα στα κορίτσια του Άτλα!

Μαζί, να ζήσουμε και να στηρίξουμε αυτή τη μεγάλη στιγμή για την ομάδα και την πόλη μας!

Να ευχαριστήσουμε τις αθλήτριες και τον προπονητή για αυτή την πρόκριση, τους γονείς για την άψογη συνεργασία και τους χορηγούς για την αμέριστη βοήθεια τους.

Συμμετέχουν οι ομάδες: Ικαρος Έδεσσας, Πιερικός Κατερίνης και Πάνθηρες Κοζάνης.

Ένα μεγάλο ευχαριστώ στους χορηγούς μας: ΑΤΛΑΣ ΦΟΡΟΛΟΓΙΣΤΙΚΗ, EUROPA ALUMINIUM SYSTEMS, ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ (ΗΛΕΚΤΡΟΛ.-ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ) ΜΑΚΟΥΛΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ (ελαστικά), ΓΕΩΡΓΙΑΔΗΣ (αλουμίνια), BAKE MY DAY, ΜΑΓΛΟΥΣΙΔΗ (ΦΡΟΝΤΙΣΤΗΡΙΟ ΞΕΝΩΝ ΓΛΩΣΣΩΝ), ΨΑΛΤΟΥ, FXNAILS, ΟΦΘΑΛΜΟΡΑΜΑ, ΖΑΜΑΝΟΠΟΥΛΟΣ (ΠΡΑΚΤΟΡΕΙΟ ΟΠΑΠ), GASOKINISI, ΚΟΥΡΑΛΙΔΗΣ (ΚΡΕΑΤΑΓΟΡΑ), ΔΩΡΗΣ ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ, ΓΕΩΡΓΙΑΔΗΣ (ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ), ΖΑΦΕΙΡΙΔΗΣ ΗΛΙΑΣ (ΦΑΡΜΑΚΕΙΟ) και ΦΑΡΜΑ ΓΡΙΒΑΣ που με την βοήθεια τους συνεχίζουμε να κάνουμε αυτό που αγαπάμε!

Τις σοβαρές δυσλειτουργίες που προκαλεί η εφαρμογή του νέου συστήματος εισόδου – εξόδου στη Ζώνη Σένγκεν (Entry/Exit System – EES) στους συνοριακούς σταθμούς Ευζώνων και Δοϊράνης, αναδεικνύει με ερώτησή του προς τέσσερις Υπουργούς, ο βουλευτής ΠΑΣΟΚ Κιλκίς, Στέφανος Παραστατίδης.

Στην Ερώτηση, που απευθύνεται προς τους Υπουργούς Προστασίας του Πολίτη, Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Τουρισμού και Μεταφορών και Υποδομών  επισημαίνει, ότι η εφαρμογή του συστήματος, που προβλέπει ψηφιακή καταγραφή και λήψη βιομετρικών στοιχείων πολιτών τρίτων χωρών κατά την είσοδό τους στη Ζώνη Σένγκεν, έχει ήδη οδηγήσει σε πολύωρες καθυστερήσεις, ουρές χιλιομέτρων και μεγάλη ταλαιπωρία ταξιδιωτών στα χερσαία σύνορα της Π.Ε. Κιλκίς.

Το πρόβλημα επιβαρύνεται περαιτέρω από την ανεπάρκεια των υφιστάμενων κτηριακών και ψηφιακών υποδομών, την έλλειψη κατάλληλων χώρων στάθμευσης και διαχείρισης οχημάτων, τις περιορισμένες γραμμές διέλευσης, την ανεπαρκή τεχνολογική υποστήριξη, καθώς και τις αυξημένες ανάγκες προσωπικού στους συνοριακούς σταθμούς. 

Μεταξύ άλλων, ζητά από την κυβέρνηση να παρουσιάσει τον επιχειρησιακό σχεδιασμό για την αντιμετώπιση του προβλήματος, να ενισχύσει άμεσα τους συνοριακούς σταθμούς με προσωπικό και υποδομές, να επισπεύσει την αναβάθμιση των Ευζώνων και να εξετάσει συνολική αναβάθμιση της Δοϊράνης. Επίσης, ερωτά αν έχει ζητηθεί ευρωπαϊκή χρηματοδότηση και αν υπάρχει πρόβλεψη για ξεχωριστές γραμμές διέλευσης πολιτών της Ε.Ε., ώστε να περιοριστεί η ταλαιπωρία και να προστατευτεί η εικόνα της χώρας ως τουριστικού προορισμού.

Το κείμενο της Ερώτησης:

«Θέμα: Σοβαρές καθυστερήσεις στους συνοριακούς σταθμούς Ευζώνων και Δοϊράνης λόγω εφαρμογής του νέου συστήματος Entry/Exit System (EES) – Κίνδυνος δυσφήμισης της χώρας και πλήγματος στον τουρισμό της Βόρειας Ελλάδας

Από τις αρχές Μαΐου 2026 τέθηκε σε εφαρμογή από την Ευρωπαϊκή Ένωση το νέο σύστημα εισόδου – εξόδου στη Ζώνη Σένγκεν (Entry/Exit System – EES), το οποίο αφορά πολίτες τρίτων χωρών που εισέρχονται στην Ε.Ε. για βραχεία παραμονή. 

Το σύστημα προβλέπει την ψηφιακή καταγραφή εισόδου και εξόδου των ταξιδιωτών, καθώς και τη συλλογή βιομετρικών δεδομένων κατά την πρώτη διέλευση, όπως φωτογραφία προσώπου και δακτυλικά αποτυπώματα, με στόχο την ενίσχυση της ασφάλειας και την αποτελεσματικότερη παρακολούθηση των μετακινήσεων.

Ωστόσο, η εφαρμογή του στα χερσαία σύνορα της χώρας και ειδικότερα στους συνοριακούς σταθμούς Ευζώνων και Δοϊράνης στην Π.Ε. Κιλκίς, έχει ήδη δημιουργήσει εξαιρετικά σοβαρά προβλήματα λειτουργίας, με πολύωρες καθυστερήσεις, ουρές χιλιομέτρων και έντονη ταλαιπωρία χιλιάδων ταξιδιωτών.

Σύμφωνα με αναφορές αστυνομικών υπηρεσιών, δημοσιεύματα του Τύπου και στοιχεία που καταγράφονται καθημερινά σε ψηφιακές εφαρμογές παρακολούθησης συνοριακής κίνησης, οι χρόνοι αναμονής στους Ευζώνους φτάνουν ήδη τις 3 έως και 5 ώρες, ενώ η θερινή περίοδος υψηλής τουριστικής κίνησης δεν έχει ακόμη ξεκινήσει.

Ιδιαίτερα προβληματική εμφανίζεται η διαδικασία για πολίτες τρίτων χωρών που εισέρχονται οδικώς στην Ελλάδα, καθώς απαιτείται αποβίβαση από τα οχήματα, φυσική παρουσία σε ειδικά σημεία ελέγχου, λήψη φωτογραφίας και δακτυλικών αποτυπωμάτων και στη συνέχεια επανεπιβίβαση, διαδικασία που προκαλεί σημαντική επιβράδυνση της διέλευσης Ι.Χ., λεωφορείων και φορτηγών.

Το πρόβλημα επιβαρύνεται περαιτέρω από την ανεπάρκεια των υφιστάμενων κτηριακών και ψηφιακών υποδομών, την έλλειψη κατάλληλων χώρων στάθμευσης και διαχείρισης οχημάτων, τις περιορισμένες γραμμές διέλευσης, την ανεπαρκή τεχνολογική υποστήριξη, καθώς και τις αυξημένες ανάγκες προσωπικού στους συνοριακούς σταθμούς. 

Παρά τις προσπάθειες των υπηρετούντων αστυνομικών και τελωνειακών υπαλλήλων, οι οποίοι εργάζονται υπό εξαιρετικά πιεστικές συνθήκες, το σύστημα φαίνεται ήδη να λειτουργεί στα όριά του.

Το ζήτημα αποκτά ακόμη μεγαλύτερη σημασία καθώς οι συνοριακοί σταθμοί Ευζώνων και Δοϊράνης αποτελούν βασικές πύλες εισόδου του οδικού τουρισμού προς τη Βόρεια Ελλάδα, η εικόνα πολύωρης ταλαιπωρίας στα ελληνικά σύνορα έχει ήδη λάβει δημοσιότητα σε Σερβία και Βόρεια Μακεδονία, ενώ καταγράφονται ήδη αλλαγές δρομολογίων ταξιδιωτών, οι οποίοι επιλέγουν εναλλακτικές διαδρομές μέσω Βουλγαρίας προκειμένου να αποφύγουν τις καθυστερήσεις. 

Είναι προφανές ότι χωρίς άμεσες παρεμβάσεις, κατά τους θερινούς μήνες η κατάσταση κινδυνεύει να καταστεί ανεξέλεγκτη, με σοβαρές επιπτώσεις στην εικόνα της χώρας, στον τουρισμό της Κεντρικής Μακεδονίας, στην τοπική οικονομία Κιλκίς, Πιερίας και Χαλκιδικής αλλά και στην καθημερινότητα πολιτών και εργαζομένων. 

Επειδή η εφαρμογή ευρωπαϊκών πολιτικών ασφαλείας προϋποθέτει αντίστοιχη κρατική προετοιμασία και επαρκείς υποδομές, 

Ερωτώνται οι αρμόδιοι Υπουργοί: 

1.   Ποιος είναι ο συνολικός επιχειρησιακός σχεδιασμός της κυβέρνησης για την αντιμετώπιση των πολύωρων καθυστερήσεων στους συνοριακούς σταθμούς Ευζώνων και Δοϊράνης λόγω της εφαρμογής του συστήματος EES;  

2.             Πόσο προσωπικό υπηρετεί σήμερα στους διαβατηριακούς ελέγχους των δύο σταθμών και ποια επιπλέον ενίσχυση προβλέπεται για τη θερινή περίοδο;  

3.             Προτίθεται η κυβέρνηση να προχωρήσει άμεσα σε έκτακτες παρεμβάσεις υποδομών (χώροι στάθμευσης, πρόσθετες λωρίδες, ψηφιακά σημεία ελέγχου, δίκτυα και οπτικές ίνες) ώστε να μειωθούν οι χρόνοι αναμονής;  

4.             Σε ποιο στάδιο βρίσκεται το έργο αναβάθμισης του συνοριακού σταθμού Ευζώνων και ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσής του;  

5.             Υπάρχει σχεδιασμός συνολικής αναβάθμισης και του συνοριακού σταθμού Δοϊράνης;  

6.             Έχει ζητηθεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή χρηματοδοτική ή τεχνική υποστήριξη για την προσαρμογή των ελληνικών χερσαίων συνόρων στις απαιτήσεις του EES;  

7.             Υπάρχει πρόβλεψη δημιουργίας διακριτών και επαρκών γραμμών διέλευσης για πολίτες κρατών-μελών της Ε.Ε., ώστε να αποφεύγεται η πολύωρη ταλαιπωρία και για Ευρωπαίους πολίτες;  

8.             Έχει εκτιμηθεί από τα συναρμόδια υπουργεία ο πιθανός αντίκτυπος των καθυστερήσεων στον οδικό τουρισμό προς τη Βόρεια Ελλάδα και ποια μέτρα προτίθενται να λάβουν για την αποτροπή δυσφήμισης της χώρας ως τουριστικού προορισμού;