ΔΕΕΠ Ν.Δ. Ν. ΚΙΛΚΙΣ ΣΕ ΠΛΗΡΗ ΤΡΟΧΙΑ ΥΛΟΠΟΙΗΣΗΣ Ο ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΜΑΣ ΧΑΛΑΣΤΡΑΣ ΕΥΖΩΝΟΙ! ΛΙΓΕΣ ΜΕΡΕΣ ΠΑΡΑΔΙΔΕΤΑΙ ΣΕ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑ ;

 Όπως είπα και προηγουμένως, σε άλλο σχόλιο του προέδρου της ΔΕΕΠ Ν. Κιλκίς, πως τα σχόλια θα γίνονται οποτεδήποτε κρίνει αναγκαίο η kilkiswebtv!

Σήμερα θέλω ένας οποιοσδήποτε τεχνικός, ή Πολιτικός μηχανικός, βλέποντας αυτές τις φωτογραφίες πιστεύει πως σε λίγες εβδομάδες ή μήνες ο δρόμος αυτός θα δοθεί σε κυκλοφορία! Το ότι δεν σταμάτησαν οι εργασίες ακόμα, αυτό δεν σημαίνει και σύντομη ολοκλήρωση του έργου!

Μήπως μπορεί να μας κάποιος υπεύθυνος πότε θα τελειώσει ή θα δημιουργούμαι εντυπώσεις για τα επόμενα τέσσερα χρόνια που πιθανόν να ολοκληρωθεί το έργο;  Εκτός και εάν για κάθε βήμα εκτέλεσης του έργου πρέπει να κάνουνε και εγκαίνια. Λίγη σύνεση δεν βλάπτει.

Σε τροχιά πλήρους υλοποίησης ο οδικός άξονας Χαλάστρα – Πολύκαστρο – Εύζωνοι:  

  

Μπαίνει τέλος σε μια αδράνεια 40 και πλέον ετών

 

Με γοργούς ρυθμούς και εντυπωσιακή πρόοδο συνεχίζονται οι κατασκευαστικές εργασίες αναβάθμισης στον κάθετο άξονα

 της ΠΑΘΕ Χαλάστρα – Πολύκαστρο – Εύζωνοι. Πρόκειται για ένα έργο πνοής και εθνικής σημασίας, το οποίο παρέμενε 

«βαλτωμένο» στα χαρτιά για πε-ρισσότερες από τέσσερις δεκαετίες, καθώς καμία προηγούμενη κυβέρνηση 

δεν είχε καταφέρει να το εκκινήσει και να το θέσει σε τροχιά υλοποίησης.

Η σημερινή πραγματικότητα στα εργοτάξια διαψεύδει την πολυετή στασι-μότητα.

 Μετά την οριστική υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης και την επίσημη έναρξη των εργασιών στις αρχές

 του 2026, τα μηχανήματα και τα εξειδικευ-μένα συνεργεία εργάζονται εντατικά σε πολλαπλά μέτωπα.  

Η πολιτική βούληση μετατράπηκε σε πράξη, σπάζοντας το κατεστημένο της αδράνειας και προσφέροντας 

στους πολίτες της Μακεδονίας, αλλά και στους χιλιάδες καθημερινούς χρήστες του δικτύου, τη σύγχρονη 

υποδομή που δικαιούνται.

 

Τα Βασικά Χαρακτηριστικά του Έργου

 

Ο νέος, σύγχρονος και κλειστός αυτοκινητόδρομος, συνολικού μήκους 44 χιλιομέτρων, θα αντικαταστήσει

 έναν από τους πιο επικίνδυνους οδικούς άξονες της Βόρειας Ελλάδας.  

Το έργο περιλαμβάνει:  

 

·         Δύο λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση μαζί με Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης (ΛΕΑ).

·         Κεντρική διαχωριστική νησίδα (στηθαίο ασφαλείας) που θα εκμηδενίσει τον κίνδυνο 

μετωπικών συγκρούσεων.

·         Πλήρη αναβάθμιση των ανισόπεδων κόμβων και των συνοδών υποδομών.  

·         

«Το έργο του άξονα Χαλάστρα – Πολύκαστρο – Εύζωνοι αποτελεί το πιο τρανό παράδειγμα 

ότι όταν υπάρχει στρατηγικός σχεδιασμός και αποφα-σιστικότητα, τα μεγάλα λόγια γίνονται εργοτάξια.  

Ένας δρόμος-καρμανιόλα που υποσχέθηκαν όλες οι κυβερνήσεις των τε-λευταίων 

40 ετών, αλλά καμία (ΠΑΣΟΚ- ΣΥΡΙΖΑ ) δεν το άγγιξε, σήμερα κατασκευάζεται με ταχύτατους ρυθμούς.

Με  συντονισμένες  παρεμβάσεις   οι  πολιτικές  ηγεσίες  του  νομού μας με  επικεφαλή τον  αντιπρόεδρος 

 της  βουλής  των  Ελλήνων  βουλευτής  Κιλκίς κ. Γεωργαντά, τον   αντιπεριφερειάρχη  Κιλκίς 

κ. Βεργίδη και τον   Δήμαρχο  Παιονίας  κ. Σιωνίδη, με  πείσμα  και  αποφασιστικότητα  διεκδίκησαν 

 ξεπερνώντας  μεγάλες  γραφειοκρατικές  δυσκολίες  και  έφεραν  σε  πέρας  την  αποστολή  τους.  

Στην  προσπάθεια  αυτή  η  ΔΕΕΠ  Ν.Δ  ν. Κιλκίς και η  ΔΗΜ.ΤΟ   Παιονίας, δεν  ήταν  αμέτοχοι.   

Με  το  έργο αυτό δεν αναβαθμίζουμε απλώς την οδική ασφάλεια· ανοίγουμε μια νέα πύλη εισόδου 

για τον τουρισμό και το εμπόριο της χώρας μας, ενισχύοντας την τοπική και εθνική οικονομία».

 

Χρονοδιάγραμμα και Προοπτικές

 

Οι εργασίες, που βρίσκονται υπό τη συνεχή επίβλεψη του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, 

προχωρούν αυστηρά εντός των καθορισμένων χρονοδιαγραμμάτων, με στόχο την πλήρη ολοκλήρωση

 και παράδοση του αυτοκινητόδρομου.  

Η μεγάλη πρόοδος των εργασιών εγγυάται ότι η απομόνωση της περιοχής του Πολυκάστρου 

και του Κιλκίς ανήκει οριστικά στο παρελθόν  

ΓΡΑΦΕΙΟ  ΤΥΠΟΥ  ΔΕΕΠ  Ν.Δ  Ν. ΚΙΛΚΙΣ